[ad_1]

یک مطالعه جدید نشان داده است که یکی از چالش های طراحی سیستم هایی که افراد را با تعامل با فناوری درگیر می کند ، مقابله با ویژگی اعتماد به نفس بیش از حد انسان است.

مطالعه منتشر شده در ژورنال سیستم های مدیریت IEEE، رویکرد چند رشته ای جدیدی را برای مطالعه “سیستم های انسانی سایبریفیزیک” اتخاذ می کند. این مطالعه رابطه بین انسان و سیستم های رایانه ای را از نظر مهندسی سیستم های مدیریت و اقتصاد رفتاری بررسی می کند.

مطالعه توسط استاد QUT در سیستم های سایبریفیزیک دانیل کوودو و ماریوس اما پروفسور رنه فار ، هر دو از دانشگاه پادربورن آلمان ، تأثیراتی را که تصمیم انسان می تواند بر سیستم مهندسی داشته باشد بررسی می کند.

پروفسور Quevedo گفت كه مهندسان سیستم كنترل معمولاً تعامل بین افراد و سیستمهایی را كه در آن قرار دارند و چگونگی تأثیر انتخاب آنها بر روی سیستم مطالعه نمی كنند.

پروفسور کووددو برای توضیح اینکه چگونه تصمیمات غیرقابل پیش بینی انسان می تواند بر یک سیستم کنترل شده تأثیر بگذارد ، گفت: اگر او قصد دارد با یک سیستم ناوبری رانندگی کند و مسیرهای جایگزین به او پیشنهاد شود ، یک مثال این است.

پروفسور کویدو گفت: “من خودم براساس اطلاعات و رانندگی تصمیم می گیرم. و این روی کل سیستم ترافیک تأثیر می گذارد.”

“این مشکل در مورد اطلاعاتی است که سیستم اتومبیل به من می دهد تا بتوانم به گونه ای رفتار کنم.

“این فقط برای یک اتومبیل است. تعداد زیادی ماشین با ترافیک روبرو هستند. برای داشتن رفتارهایی به این شکل ، به چه اطلاعاتی نیاز داریم؟ اقدامات ما چگونه کار می کنند؟”

در حالی که طراح سیستم انتظار دارد مردم سریعترین مسیر را طی کنند ، آنها می توانند راهی متفاوت را طی کنند. اگر افراد کافی تصمیم به انتخاب مسیری جایگزین بگیرند ، پیش بینی های مربوط به ترافیک سیستم باید تجدید نظر شود.

پروفسور کویدو گفت که طراحی موفقیت آمیز سیستم های مدیریت “انسان در چرخه” نیاز به درک نحوه رفتار افراد دارد.

وی گفت: یک مسئله جالب این بود که مردم ، برخلاف ماشین ، لزوماً با بازخورد فوری و مکرر کار خود را بهبود نمی بخشند.

پروفسور کوودو گفت: “با توجه به پیچیدگی بسیار زیاد رفتارهای انسانی ، هیچ روش روشنی برای ایجاد مدل های مناسب برای تصمیم گیری انسان وجود ندارد.”

در این تحقیق ، محققان به چگونگی رفتار افراد هنگام انجام وظیفه خلبانی یک هواپیمای بدون سرنشین پرداختند و دریافتند که بازخورد مکرر درباره کیفیت تصمیمات خلبانان می تواند منجر به عملکرد ضعیف شود.

پروفسور کویدو گفت: “اگرچه اطلاعات بیشتر به طور کلی منجر به راه حل های بهتر در نظر گرفته می شود ، اما حساسیت افراد به سوگیری های درک شده در پاسخ به ارائه اطلاعات بالا باید در نظر گرفته شود.”

“در غیر این صورت ، مردم می توانند ریسک های بی مورد زیادی را انجام دهند ، و سیاست های عمدی را بی اثر می کنند.

این مطالعه نشان می دهد که مردم اغلب توانایی خود را برای انجام یک کار بیش از حد ارزیابی می کنند ، مانند اینکه معتقدند از خلبانان متوسط ​​بهتر هستند یا تسلیم “توهم داغ” بسکتبال می شوند که شانس گلزنی بازیکن در آینده را به گذشته پیوند می دهد. موفقیت شما در پرتاب.

پروفسور کویدو گفت: “اگر برنده شوید ، فکر می کنید واقعاً خوب کار می کنید ، عاشق خود می شوید.”

“من به عنوان یک مهندس کنترل ، همیشه تمایل داشته ام که تصور کنم افراد تعاونی به نوعی فقط آنچه را که به آنها گفته شده است انجام می دهند زیرا بخشی از یک سیستم هستند.

“ما باید الگویی از رفتار انسان را بگنجانیم ، اما رفتار انسان چیز دشواری است.

“شما نمی خواهید مردم را با اطلاعات غرق کنید زیرا آنها نمی توانند همه آنها را پردازش کنند. اما اطلاعات بسیار پیچیده تر از این است.”

این مطالعه چند رشته ای رفتار انسان از طریق اقتصاد رفتاری و مهندسی سیستم های کنترل ، آغاز تحقیقات آینده است.

پروفسور کویدو گفت: “وحدت جهان ها اولین قدم برای ماست. اکنون ما می خواهیم پیش برویم.”

“کار حاضر انسان را به عنوان منبع خطاهای ناکافی مشاهده شده در سیستم های مدیریت چرخه انسانی معرفی می کند.

“زمینه های آینده تحقیق باید این باشد که چگونه مکانیزمی را برای زمان انتقال اطلاعات و چگونگی انتقال اطلاعات به تصمیم گیرندگان ایجاد کنیم.”

[ad_2]

منبع: unbox-news.ir

ایندکسر