به این معنی که آی سی ها یا این که همان مدارات مجتمع در ایسیو ECU تنها قابلیت فهم اختلاف پتانسیل (بر واحد ولتاژ v) و شدت جریان (بر واحد آمپر I ) را دارند.مثلا به جهت این که ایسیو ECU متوجه دمای هوا و یا آب رادیاتور موتور شود باید سنسورهایی در همین دو بخش وجود داشته باشند تا میزان دما را به ولتاژ و جریان تبدیل کرده و به ایسیو تحویل دهد.در ایسیو نیز مدارتی تعبیه شده تا ولتاژهای دریافتی از سنسورها را دریافت کرده و بعد از حفاظت های حتمی و رنج سازی به مرکز پردازش و تصمیم گیری منتقل نمایید. تمام دیتاها ورودی از سنسورها و پارامترها توسط قسمت قبل به بخش پردازش یا میکروپروسسور یا این که میکروکنترلر ایسیو ECU رسیده و در این بخش که معمولا از یک یا دو آی سی میکرو تشکیل شده ، به جهت همین دیتا ها و مقادیر تصمیم گیری می شود. ایسیو یا به عبارتی کامپیوتر موتور خودرو برای این که بتواند تصمیمات ضروری را در به موقع بگیر باید شعور درستی از مقادیر و اندازه های متغیر های وابسته موتور داشته باشد این فهم و شعور را به کمک سنسورها و مدارات متعلق به آن ها از خارج از ایسیو اخذ می کند و همیشه اندازه مقادیر که غالبا کمیت های فیزیکی یا شیمیایی هستند می بایست به صورتی تغییر تحول صورت دهد که در دانش الکترونیک که مبنا فعالیت ECU میباشد قابل فهم و شعور باشد. پس عملگری لازم بود تا در روزگار حتمی وارد عمل شود و به کارکرد موتور کمک نماید و در شکل عدم نیاز از مدار بیرون شده و اختلالی در سیستم موتور تولید نکند.اما طراحی ایجاد و اجرای چنین سیستمی بر پایه مکانیزمهای مکانیکی سخت ، پیچیده و حجیم و به طور معمول به صرفه نبود. بخشهای تشکیل دهنده یک ایسیو ECU ای سی یو اهمیت دقت به کاربرد و نیاز موتور در زمان طراحی گزینش می گردد ولی به طور کلی ایسیو ها از یک سری بخش اهمیت تشکیل می ایسیو s2000-11 شوند. همانطور که در مقالات قبلی تارنما ذکر شده، مانند مقاله ریمپ ایسیو چیست، ذکر کردیم موتور یک اتومبیل جهیت تولید حرکت نیاز به سه مقوله مهم، سوخت هوا و جرقه خواهد داشت که اهمیت ادغام سوخت و هوا در درون سیلندر ماشین و حیاتی ساخت جرقه، احتراق حاصل می گردد و انرژی احتراق ساخت شده باعث به حرکت درآمدن سیلندرها شده و این حرکت در ادامه میل لنگ ماشین را هم به حرکت وامیدارد. امروز قصد داریم در مورد ای سی یو ECU ایسیو یا این که همان کامپیوتر موتور ماشین سخن کنیم و مقداری بیشتر در گزینه همین یونیت و نحوه کارکرد اون شناخت پیدا کنیم . اما ایسیو engine control unit (ECU) یا همان یونیت در دست گرفتن موتور در اتومبیل های متفاوت و در گویش های گوناگون مخفف های متمایز دارد، مثلا روی ماشینهای آلمانی به ایسیو DME دی ام ای گفته میشه که به مفهوم Digital Motor Electronics (DME) دیجیتال الکترونیک موتور بوده و در شرکت نیسان به ایسیو ، ECM گفته میشه که به مفهوم Engine Control Module مدول یا ماژول در دست گرفتن موتور یا این که برای مثال PCM که به معنی Powertrain Control Module ماژول کنترل توان موتور ، ماجرا ایسیو از کجا آغاز شد؟ برای افرادی که هر گونه نگرانی در آیتم دقیقا چه جایی و همچنین هدایت در مورد چگونگی به کارگیری از ایسیو قابل تنظیم ، شما احتمالا می توانید حساس ما در برگه وب تماس بگیرید.

ایندکسر