طبق یک مطالعه در انگلیس ، سطح ازن سطح بالقوه مخرب افزایش یافته است – ScienceDaily

[ad_1]

یک مطالعه جدید نشان داده است که ترافیک کمتر جاده ای در اولین محاصره منجر به کاهش آلودگی هوا می شود ، اما می تواند منجر به افزایش سطح ازن بالقوه مضر شود.

این مطالعه به هدایت دانشگاه یورک میزان دی اکسید نیتروژن (NO) را نشان داد2) به طور متوسط ​​در انگلستان 42٪ کاهش یافت ، اما ازن سطحی (O3) به طور متوسط ​​11٪ افزایش یافته است.

ازن سطحی یا سطح زمین می تواند مشکلات بهداشتی مختلفی ایجاد کند ، به ویژه برای کودکان ، افراد مسن و افراد در هر سنی که بیماری های ریوی مانند آسم دارند.

دانشمندان معتقدند که ممکن است هوای گرم و آفتابی بهاری ما به این امر کمک کرده باشد.

این گزارش نتیجه گیری می کند که اگر انسداد Covid-19 به عنوان نمونه ای از نحوه پاسخگویی کیفیت هوا به کاهش انتشار گازهای گلخانه ای در آینده – با معرفی وسایل نقلیه الکتریکی بیشتر – در نظر گرفته شود ، این یک هشدار است که3 همچنین باید در ذهن داشته باشید.

پروفسور جیمز لی از گروه شیمی و مرکز ملی علوم جوی در اولین سطح مسدود کردن O3 در جنوب انگلیس بدترین بودند.

پروفسور لی افزود: “این مشکل به دلیل تغییر شیمی بین NOx (اکسید نیتروژن) و O ایجاد می شود3. دلیل اصلی تغییر سطح دی اکسید نیتروژن است ، اما هوای گرم آفتابی در ماه آوریل و مه نیز باعث افزایش سطح ازن می شود. در نتیجه ، ما دریافتیم که اشعه ماورا بنفش در انگلستان در سال 2020 بیشتر از سالهای گذشته است که بیشترین افزایش آن در جنوب انگلیس است.

“لندن ، چیلتون در آکسفوردشایر و کامبورن در کمبریج شایر در مقایسه با سالهای گذشته حدود 50٪ افزایش داشتند ، گلاسگو و اینورنس افزایش های کوچکتر حدود 30٪ را نشان دادند.

وی افزود: “این نتایج یک داستان محتاطانه است. علاوه بر این که باید ببینیم چگونه با کاهش انتشار گازوئیل و بنزین میزان دی اکسید نیتروژن را کاهش می دهیم ، باید بر روی اوزن نیز نظارت کنیم تا اشکال آلودگی دیگری برای سلامتی انسان ایجاد نکنیم.”

این گزارش می گوید که کاهش اکسید نیتریک در چین نیز منجر به افزایش O شده است3 و استراتژی هایی برای کاهش کیفیت هوا در حال توسعه است تا مشکل را جبران کند. این می تواند با کنترل ترکیبات آلی فرار (VOCs) – که گازهایی هستند که توسط محصولات یا فرآیندهای صنعت و سایر فعالیت های مصنوعی در هوا آزاد می شوند – حاصل شود.

پروفسور لی افزود: “تحقیقات ما نشان می دهد کنترل VOC های مصنوعی برای جلوگیری از هرگونه فواید سلامتی حاصل از کاهش NO باعث حیاتی است2 توسط O جبران می شود3 افزایش.”

داده ها از 175 سایت خودکار نظارت بر ترافیک شهری و روستایی (AURN) در انگلستان بین 23 مارس و 31 مه 2020 جمع آوری شده و با داده های پنج سال گذشته مقایسه شده است.

منبع تاریخچه:

مواد تهیه شده توسط دانشگاه یورک. توجه: مطالب را می توان از نظر سبک و طول ویرایش کرد.

[ad_2]

منبع: unbox-news.ir

Leave a reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>