مرحله بالایی پیستون هم حیاتی محیط احتراق در تماس است. همانگونه که ملاحظه می شود حساس وجود حاشیه شیبداری در نصیب بالایی حلقه پیستون، زمانی که پیستون و حلقه به سمت بالا حرکت می کنند، رینگ بر روی لایه روغن بر روی جداره سیلندر لغزیده و از جارو کردن روغن به سمت گوشه و کنار احتراق دوری می شود، درحالیکه زمان حرکت حلقه و پیستون به سمت پایین، توسط حاشیه تیز رینگ، روغن ها از بر روی دیواره سیلندر جارو شده و از طرز جا رینگی و ترک ها و شیارهای جا رینگی به درون پیستون و نهایتاً به درون کارتل سوق دهی می شود. وی ادامه داد: «طراحی قطعات و سیستم های حساس موتور که بخشی از آن ها شامل مجموعه بلوک، تیم سرسیلندر، گروه پیستون و رینگهای پیستون، پمپ آب و پمپ روغن، کاتالیست متناسب اهمیت مرحله استاندارد آلایندگی یورو 5 و تیم میل لنگ میشود، به وسیله سایپا انجام شده است». همین حرکت رفت و برگشتی توسط میل لنگ ، به حرکت دورانی تبدیل می شود . فعلاً این اتومبیل اهمیت گیربکس دستی به بازار عرضه شده ولی از به عبارتی در آغاز سایپا اعلام کرده بود که بنا دارد تا نسخه اتوماتیک را هم به بازار عرضه کند. گروه سایپا یکسری زمانی است که اطلاع رسانی ها و تبلیغات خویش را به جهت سدان تازه خود آغاز کرده است. سانروف، نمایشگر ۷ اینچی لمسی، تریم داخلی چرم، شیشه ها و آینه های برقی، آینه تاشو برقی، سنسور بوستان و دوربین عقب، استارت کلید ای، تهویه اتوماتیک، دستور کمکی برقی، سنسور نور، چراغ روشنایی روز، حلقه آلومینیومی، سیستم GSI، استاندارد ایمنی ECE و… 3- خوب تر میباشد ضخامت پیستون حداقل 60 تا 80 % میزان قطر داخلی سیلندر باشد، همین به‌این معناست که به جهت سیلندری به قطر داخلی100mm میزان ضخامت پیستون دستکم 60mm تا 80mm خواهد بود. سید میثم بزرگی رئیس پروژه موتور M15TC درباره ایجاد موتور شاهین در تیم خودروسازی سایپا، گفت: «با توجه به تحریمهای ظالمانه در سال های آخر کمپانی مگاموتور اصلی تکیه بر علم و توان داخلی، گسترش موتور نو M15TC را برای پلتفرم SP100 طراحی و به شکل تماما ساکن و به تراز ساخت رساند». به گفته یک مبداء آگاه از خط کارخانه تهران سایپا، همین هفته ۱۵ اتاق شاهین به خط مونتاژ چندگانه تیبا می آید و قرار هست تا ایجاد آزمایشی همین سدان تازه مهم گنجایش بیشتری در همین کمپانی انجام شود. پیش از این نیز ایجاد سایپا شاهین در خط ایجاد مرکز تحقیقات همین شرکت انجام می شد و اکنون شاهد هستیم که اهمیت نزدیک شدن به روزهای عرضه همین خودرو، ایجاد شاهین به کارگاه مرکزی تهران سپرده شده است. در عصر های مختلف ایجاد آزمایشی سایپا شاهین در کارخانه تهران انجام شده است. شاهین سایپا از نظر ظاهری زیاد مختلف نسبت به دسته های کنونی این شرکت هست و همگی روند طراحی آن در درون شرکت سایپا انجام شده است. حال اهمیت توجه به آزمون های بلند مدت جدید، ورژن های قویتر همین پیشرانه اهمیت قدرت ۱۲۱ اسب بخار و ۱۷۵ نیوتن متر مهیا شده است. پیشرانه 1.5 لیتری سایپا شاهین، 110 اسب بخار اقتدار را حیاتی گشتاور 165 نیوتن متری در اختیار عضو قرار می دهد و حیاتی جعبه دنده دستی به بازار خواهد آمد. وی ادامه داد: «یکی از دستاوردهای پروژه موتور شاهین، نمونه سازی تمام قطعات بوسیله تامینکنندگان داخلی است که این امر برای او‌لین توشه در تاریخ صنعت خودروسازی مرز و بوم به انجام رسیده است». رئیس پروژه موتور M15TC اظهار داشت: «تاکنون بیش از ۵۰ دستگاه موتور به خواسته باز‌نگری بعدها پروژه، مانند فراهم سازی خودروها به جهت آزمون های کالیبراسیون، ABS ، AIRBAG و خنک کاری از گروه مگاموتور ایجاد و به شرکت سایپا ارسال شده است؛ همچنین ۲۰ موتور مثال سازی شده دیگر در شرکتهای داخلی و خارجی آزمونهای عملکردی خود را کلیدی برد به نقطه نهایی رساندهاند». مدیر پروژه موتور M15TC اصلی ابلاغ این که قطعات موتور شاهین امتحان استاندارد عملکرد مطلوب موتور را با پیروزی به اتمام رسانده، گفت: «این موتور اهمیت تکیه بر اقتدار علمی کارشناسان معاونت تحقیق و توسعه مگاموتور به سطح ساخت رسید». مجموعه خودروسازی سایپا با وجود تحریمهای ظالمانه و انقطاع همکاری خودروسازان خارجی توانست دارای تکیه بر علم مهندسان داخلی، موتور خودروی شاهین را در مجموعه مگاموتور ایجاد کند. SR که در ماه اکتبر معرفی شد اساسی تیم ای از اصلاحات ظاهری، رینگ های تازه و تیون اسپرت شاسی ها است. قسمت های حیاتی پیستون ها در اشکال گوناگون تفاوتی ندارند، ولی صورت آن ها بسته به دسته موتور، گونه سوخت ، سیلندر ها ، سر سیلندر ها و… این محصولات به لطف تکنولوژی پیشرفته و سال ها تجربه ما دارای پروژه های مشتریان بی شماری ساخته شده است. در مقابل، پیستون آهنگری اهمیت دقت به بدنه فشرده تر، اساسی اقتدار بیشتری نسبت به مدل ریخته گری شده است. وی درباره خصوصیت موتور طراحی شده ساخت داخل، افزود: «عملیات توسعه و گسترش احتراقی موتور اساسی هدف دستیابی به گشتاور 165 نیوتون متر از دور 1750 تا 4250 و بیشینه قدرت 105 تا 110 اسب بخار در دور 5000 است». شاهین سایپا به موتور M15GSI مجهز شده که در واقعیت ورژن آپدیت شده همان موتور M15 همیشگی هست و می تواند حداکثر 110 اسب بخار و 178 نیوتن متر را ایجاد کند. در اینجا اکثر به بررسی وب وب سایت قیمت پیستون تبریز پراید.

ایندکسر